Увядзенне ўрадам Тайланда антыдэмпінгавых пошлін у памеры 35,67% у дачыненні да кітайскіх гарачаацынкаваных (HDG) рулонаў і лістоў, абвешчанае 3 жніўня, разглядаецца ў якасці дадатковага стрымліваючых фактараў для экспарту сталі з Кітая.Але пакуль кітайскія вытворцы сталі і трэйдары больш арыентаваны на ўнутраны рынак.
«Здаецца, што большасць кітайскіх заводаў не зацікаўленыя ў экспарце», - сказаў на гэтым тыдні Mysteel Global гандляр сталі з Ганконга, хоць рашэнне Бангкока фактычна зачыняе дзверы для Кітая, які экспартуе больш за мільён тон.
Паведамленне ад 3 жніўня ад China Trade Remedies Information, вэб-сайта Міністэрства гандлю Кітая аб выпуску звязаных з гандлем выпадкаў трэння, які падзяліўся прадуктамі ў адпаведнасці з 28 кодамі HS, будуць уведзены пошліны, хоць HDG з таўшчынёй вышэй 2,3 мм, якія выкарыстоўваюцца у вытворчасці аўтамабіляў і запчастак, а таксама тыя, якія выкарыстоўваюцца для электрычных і электронных прылад, будуць вызваленыя ад пошлін.
«Гэта стала для нас шокам.Многія з нашых тайландскіх кліентаў цяпер перапрадаюць гэтую прадукцыю ў іншыя краіны (каб пазбегнуць выплаты новых пошлін)», - сказаў буйны экспарцёр сталі ва ўсходнекітайскай правінцыі Чжэцзян.
Чыноўнік кітайскага металургічнага завода, які знаходзіцца ў паўночна-ўсходняй правінцыі Ляанін, таксама прызнаў, што ўвядзенне пошлін з'яўляецца ўдарам па бізнэсе.
«Кітайскаму экспарту сталі не хапала цэнавай канкурэнтаздольнасці, і толькі цяпер стаў магчымым экспарт такіх апрацаваных прадуктаў, як халоднакатаныя рулоны, GI, лісты з каляровым пакрыццём, трубы і трубы, але такія прадукты, здаецца, усё больш цяжка прадаваць за мяжой таксама», - сказала яна, дадаўшы, што Тайланд з'яўляецца найбуйнейшым, а часам і другім па велічыні напрамкам для экспарту ацынкаванай сталі яе кампаніі.
У 2019 годзе кітайскі экспарт HDG у Тайланд дасягнуў 1,1 мільёна тон, па дадзеных Галоўнага мытнага ўпраўлення Кітая, або склаў 12,4% ад агульнага экспарту HDG Кітая або 2% ад агульнага экспарту сталі краіны.
Аднак крыніца з галіны ў Тайландзе адзначыла, што айчынныя вытворцы доўгі час спрабавалі атрымаць мытныя пошліны, і ўрад Тайланда, як паведамляецца, пачаў расследаванне кітайскага экспарту ў лютым гэтага года.
«Гэта (прэтэнзія) было адхілена ў пачатку, таму вытворцы спрабавалі павярнуць гэта… вось, нарэшце», — сказаў ён Mysteel Global у сераду.
Тайланд імпартуе "даволі шмат (HDG) з Кітая ў параўнанні з унутраным попытам, і ён замяніў выкарыстанне гарачакатанай вугляродзістай сталі ў некаторых відах прымянення, якія не павінны выкарыстоўвацца", - сказала крыніца.
Заяўнікам у гэтай справе быў POSCO Coated Steel Thailand (PTCS), аператар завода магутнасцю 450 000 тон у год у правінцыі Районг на ўсходзе Тайланда, які вырабляе HDG і ацынкаваныя рулоны для знешніх і ўнутраных панэляў кузава для аўтамабіляў, для пральных машын, а таксама для дахаў і святла. канструктыўныя бэлькі ў будаўніцтве.
Што падштурхнула PTCS да запуску касцюма, невядома, але, паколькі аўтамабільныя і бытавыя класы былі вызваленыя, здаецца, яго мэтай былі ацынкаваныя рулоны, якія выкарыстоўваліся для будаўніцтва - асноўны спажывец сталі ў Тайландзе і моцна пацярпеў ад штуршка COVID-19 для эканомікі. .
Унутраная металургічная прамысловасць Тайланда пакутуе ад анамальна нізкай загрузкі магутнасцяў, і ў 2019 годзе ўзровень выкарыстання як доўгага, так і плоскага сталі ў сярэднім склаў толькі 39% ад агульнага аб'ёму з-за высокага імпарту, лічыць Віротэ Ратэватаначай, прэзідэнт Інстытута жалеза і сталі. Ён адзначыў, што будаўнічая і аўтамабільная прамысловасць Тайланда - два найбольш важныя сектары, якія выкарыстоўваюць сталь, - у параўнанні з гэтым годам скарачаюцца ў пачатку ліпеня, і пандэмія.
У першым квартале 2020 года будаўнічы сектар краіны знізіўся на 9,7% у параўнанні з аналагічным перыядам 2020 года, а нацыянальная эканоміка, як паведамлялася, знізіцца на 5-6% у гадавым вылічэнні.
Час публікацыі: 17 студзеня 2022 г